Medidas para mejorar la circulación en Ushuaia
El Consejo Asesor de Seguridad Vial se reunió en la Jefatura de Gabinete para evaluar alternativas de ordenamiento del tránsito en puntos críticos de Ushuaia, con foco en manos únicas, diagramación de accesos y señalética ante la finalización de obras, buscando reforzar la seguridad vial.

El Consejo Asesor de Seguridad Vial llevó a cabo una nueva reunión en la Jefatura de Gabinete del edificio Adolfo Cano para analizar alternativas orientadas a mejorar la circulación y reforzar la seguridad vial en distintos puntos críticos de Ushuaia. Encabezada por el subsecretario de Seguridad Urbana de la Municipalidad, la convocatoria reunió a actores institucionales responsables de la planificación, ejecución y control del tránsito.
El objetivo central del encuentro fue generar un diagnóstico preciso de sectores con congestión o riesgo y articular medidas concretas que permitan ordenar la circulación y reducir la siniestralidad, manteniendo una mirada integradora sobre la movilidad urbana y la convivencia vial en la ciudad. La reunión contó con la participación de concejales, representantes de la Policía de la Provincia, autoridades de Protección Civil provincial, la jueza del Juzgado Administrativo Municipal de Faltas y delegados de otras instituciones vinculadas a la seguridad. Este pluralismo institucional permitió discutir alternativas técnicas y administrativas para su eventual implementación.

Se priorizó la evaluación de medidas que puedan tramitarse y ejecutarse en plazos acotados, así como aquellas que requieran una planificación más extensa, contemplando recursos, responsabilidades y canales de comunicación entre Municipio, Legislatura local y fuerzas de seguridad para garantizar la operatividad de las decisiones adoptadas. En el análisis de propuestas se abordó la implementación de manos únicas y otras medidas de ordenamiento del tránsito en sectores puntuales de la ciudad. Se destacó la necesidad de fundamentar cada intervención en estudios de flujo vehicular y peatonal, impactos en movilidad y conveniencia para el vecindario.
Las propuestas incluyeron alternativas concretas sobre sentido vehicular y prioridades en intersecciones, acompañadas de la evaluación de su impacto sobre el transporte público, servicio de emergencia y accesos a comercios. El Consejo propuso realizar relevamientos complementarios para precisar alcances y trazar cronogramas de prueba antes de establecer cambios definitivos. Con especial atención se analizaron intervenciones en el barrio San Salvador y la calle Congreso Nacional, sectores identificados por su complejidad circulatoria. En dichos puntos se planteó la necesidad de ordenar la circulación para agilizar el tránsito y mejorar la seguridad de peatones y conductores.

Las medidas contempladas van desde la redefinición de sentidos de circulación hasta ajustes en la señalética y la demarcación horizontal, así como la evaluación de restricción de estacionamiento en tramos puntuales. Además, se consideró la comunicación previa a los vecinos y comerciantes como parte del plan, junto a la instalación de información clara en vía pública y medios institucionales. Otra propuesta trasladada al Consejo fue evaluar la implementación de mano única en un tramo de la calle Fuegia Basket, como alternativa para ordenar el tránsito y mejorar la fluidez vehicular en ese sector.
Se enfatizó la necesidad de estudiar su compatibilidad con las rutas de acceso y salida de la zona, el efecto sobre la circulación vecinal y la accesibilidad a servicios. El análisis incluyó la valoración de medidas complementarias como la optimización de semaforización, la colocación de reductores o señalización específica y la programación de fiscalizaciones por parte de las fuerzas de seguridad y el Juzgado Municipal de Faltas para asegurar el cumplimiento de las nuevas disposiciones.

Asimismo, el Consejo avanzó en el análisis de la circulación sobre la avenida Perito Moreno, en el marco de la finalización de la obra del Paseo Costero. Se trabajó en la futura diagramación del tránsito, los accesos a la rotonda y la señalética existente, que podría requerir modificaciones una vez concluida la obra y definida la nueva dinámica vial. El plan de trabajo prevé coordinar las intervenciones con el área de Obras Públicas para garantizar la adecuación física de la vía y con Protección Civil para evaluar el manejo de emergencias y contingencias.
Las propuestas formuladas forman parte de un proceso que prioriza la prevención de situaciones de riesgo y la generación de mejores condiciones de circulación en los puntos más complejos de la ciudad, mediante acciones articuladas entre las distintas instituciones involucradas.



